Ugears Tachometer Vorbau Labor

Ein Tachometer ist ein Gerät zur Messung der Rotationsgeschwindigkeit verschiedener Teile in Motoren und anderen Mechanismen. Er berechnet die Umdrehungen pro Minute (RPM). Der Drehzahlmesser misst und überwacht auch die Belastungsgrenzen, um die Geschwindigkeit zu verringern oder zu erhöhen, damit der Motor oder der Mechanismus innerhalb seiner optimalen Parameter arbeitet.

Der Tachometer wurde 1817 von dem deutschen Ingenieur Dietrich Uhlhorn erfunden. Seine Erfindung war ein spezielles Gerät, das die Zentrifugalkraft misst. Ab 1840 wurde diese Vorrichtung in Lokomotiven und später in Autos und anderen Fahrzeugen eingesetzt. Verwendung Der Tachometer wird in Mechanismen verwendet, bei denen eine genaue Überwachung der Geschwindigkeit erforderlich ist, um die Folgen einer Überlastung zu vermeiden. Kluge Autofahrer nutzen Drehzahlmesser, um zu wissen, wann sie schalten und die Motorlast kontrollieren müssen, und verlängern so die Lebensdauer ihres Fahrzeugs.

Das Tachometer 3D-Puzzle aus der STEM Lab-Kollektion von UGEARS ist ein voll funktionsfähiges DIY-Holzmodell eines Tachometers, fertig zum Zusammenbauen. Wenn der Hebel gedreht wird, wird die Bewegung übertragen, wodurch sich die Geschwindigkeit erhöht und die Doppelgewichte in der Zentrifugeneinheit bewegt werden. Je höher die Drehzahl ist, desto stärker verdrängt die Zentrifugalkraft die Gewichte und bewegt eine bewegliche Welle zum Schwungrad. An der Welle ist eine Skala angebracht; je mehr sich die Welle bewegt (höhere Drehzahl), desto mehr weicht der Pfeil von der Skala ab, was eine höhere Drehzahl anzeigt.

Den Tachometer an den Variator anschließen und einen neuen Mechanismus erstellen
Das Variator-Tachometer-System zeigt den direkten Zusammenhang zwischen dem Übersetzungsverhältnis eines Getriebes und der Motordrehzahl. Wenn der Hebel des Variators gedreht wird, wird die Bewegung über das Untersetzungsgetriebe auf die konische Antriebsriemenscheibe übertragen. Die Drehung des ersten Kegels wird dann über den Riemen auf den anderen Kegel, die angetriebene Riemenscheibe, übertragen. Wenn das am Gehäuse angebrachte Pedal betätigt wird, bewegt es die Gabel, die den Riemen hält, und verändert so die Drehzahl der angetriebenen Riemenscheibe. Wenn das Tachometer an den Variator angeschlossen ist, wird die sich ändernde Drehzahl der angetriebenen Riemenscheibe des Variators auf das Untersetzungsgetriebe des Tachometers übertragen. Dadurch wird die Zentrifugalkraft auf die Gewichte erhöht oder verringert und die Achse mit dem Schwungrad verschoben. Durch Verschieben der Achse wird der Zeiger auf der Skala auf einen höheren oder niedrigeren Wert eingestellt. Auf diese Weise sehen wir, dass eine Änderung des Übersetzungsverhältnisses im Variator die Geschwindigkeit des angeschlossenen Tachometers erhöht oder verringert.

Abmessungen: 24 x 10,3 x 12,3 cm
Verpackungsgröße: 20,5 x 18,8 x 6,3 cm
Anzahl der Teile: 133
Geschätzte Montagezeit: 2,5 Stunden